「京都ニュース 山陰本線高架きまる（二条駅─花園駅） 京都市広報課」 国鉄山陰線高架・丹波口駅。京都駅─二条駅間の高架化はすでに昭和51年3月に完成。二条駅─花園駅間については、このほど、当面単線高架を前提として同意という国鉄の回答がありました。二条駅─花園駅間には12の踏切があり、これが原因で慢性的な交通渋滞を引き起こすほか、市民の都市活動を分断。生活に大きな障害となっています。京都市では早速工事にかかり、63年京都国体までに完成を目指しています。この部分が高架化すれば、中京区の生活環境は大きく変化。京都の発展に力強い弾みになるというものです。この二条駅舎は明治37年、山陰線の前身・京都鉄道会社が建てたもので、平安神宮を模した木造2階建て。国鉄の中では最も古い和風建築物。景観に調和した貴重な文化財の保存をとの声に応え、京都市では移転保存を検討することになりました。この高架計画によって御池通が貫通。東西交通の動脈が確保され、二条駅周辺が京都の新しい顔となるのも間近いことでしょう。 看板）たんばぐち　丹波口　TAMBAGUCHI　（京都市下京区）　←にじょうNIJO　KYOTOきょうと→ 看板）はなぞの　花園　HANAZONO　（京都市右京区）　←さがSAGA　NIJOにじょう→ 看板）二条駅　NIHO STATION